编者按：甬台温高速公路改扩建工程台州南段项目起自临海南互通，经临海市、黄岩区、温岭市，止于温岭市大溪岭隧道台温交界处，全长约40.2公里。全线沿现状甬台温高速公路线位，采用两侧加宽为双向八车道（局部十车道）的总体方案，概算总投资约159.7亿元。为及时了解项目进展，我们推出系列报道，聚焦全线6个标段，深入挖掘工程推进中的亮点、难点与各方努力，一同见证这条交通要道的蜕变历程 。本期重点聚焦TJ01标段和TJ02标段。
TJ01标段
标段概况
TJ01标段起点位于临海南互通，终点位于梅岙高架桥，全长7.305km。路线在临海南互通两侧拓宽，对临海南互通（单喇叭互通）改造，对孔化岙村和清潭头村两处通道进行抬升重建，过清潭头村后下穿金台铁路，沿马鬃岭隧道两侧拓宽，采用高架桥上跨现状水洋枢纽，路线以高架桥形式在路基两侧布线，同时对老路上一处梅岙村通道进行抬升重建，高架桥在沿江镇石牛村落地合并为整幅路基。
工程进展
边坡施工、隧道进洞、梁板架设......TJ01标段的建设正如火如荼地进行着。
临海南四级边坡
在临海南四级边坡的施工现场，挖掘机和钻机轰鸣作响，工人们正紧锣密鼓地作业。目前，一级边坡的开挖工作已经全面展开，并且进展顺利，二级边坡的框格梁施工也在同步进行。
七级高边坡
据了解，TJ01标段目前共有两个正在施工的边坡，另一个七级高边坡的施工难度较大，但工人们正迎难而上。目前，第6级的开挖工作已经全面展开，挖掘机正在紧张作业，确保开挖的顺利进行。
同时，施工团队也在密切关注边坡的稳定性，确保施工安全。“我们严格按照施工计划进行，时刻关注边坡的稳定性，一旦发现异常，就会立即采取措施。我们要在确保安全的前提下，保质保量完成施工任务。”TJ01标段项目常务副经理张伟健表示。
马宗岭隧道
走进马宗岭隧道施工现场，左右洞的洞身开挖和衬砌支护工作都在同步进行中。工人们正忙着挖掘隧道土方和进行支护作业。截至目前，左洞已经完成了200多米的施工任务，右1#洞和右2#洞也在稳步推进中，为今年下半年完成隧道贯通奠定了坚实基础。
孔化岙桥
桥梁施工上，TJ01标段同样取得了一定进展。在孔化岙桥现场，右线梁板架设工作已经圆满完成，左线的梁板架设工作也在稳步推进，右线桥面系的施工也正在紧锣密鼓地进行中。水洋高架桥的台金互通区桩基施工已经基本完成，工人们正忙着进行桥梁墩柱的浇筑，确保桥梁的稳固和安全性。
水洋高架桥
近期，梅岙高架桥的左线大里程侧和黄土岭桥的右线墩柱盖梁施工已经完成，架桥机已经开始梁板的架设施工。“我们严格按照施工规范进行操作，确保桥梁的顺利合龙。同时，我们也在为后续的桥梁附属设施施工做好准备，确保整个桥梁的完美呈现。”张伟健说。
梅岙高架桥和黄土岭桥
TJ02标段
标段概况
TJ02标段主线起讫桩号：K50+140-K58+069，主线长7.929km，主要结构物包括主线部分共设特大桥2590m/1座（黄岩1号高架桥）、中桥45.04m/1座、小桥16.04m/1座，长隧道1339m/1座（黄土岭隧道单洞二车道扩挖为四车道），台州互通1处。
工程进展
黄土岭隧道、永宁江特大桥施工作为TJ02标段的控制性工程，其施工进展备受关注。
黄土岭隧改路大开挖
黄土岭隧改路段因地质条件较差，为确保施工安全，施工团队决定对北侧临海段既有隧道起点至新建隧道洞口处554米进行挖除，改为路基施工。这一隧改路段为深挖方路段，最大开挖深度达61.5米，总开挖方量约88万立方米。截至目前，已完成约68万立方米的开挖任务，施工进展顺利。
黄土岭隧道
黄土岭隧道为原位改扩建双向八车道分离式长隧道，左线长1321m，右线长1357m。目前，黄土岭隧道出口左右洞均已进入施工阶段，已完成隧道洞顶截水沟和边仰坡防护施工。进口段洞口施工正加速推进，边仰坡的挖方工作已基本完成，计划于4月底前启动全面施工。
在隧道洞身方面，掘进和支护工作正在同步进行。左洞左侧导坑上台阶累计进尺已达数十米，右侧导坑上台阶也在稳步推进中。右侧导坑上台阶也在紧锣密鼓地施工中。施工团队正严格按照施工规范和设计方案，确保隧道的掘进质量和安全。
永宁江特大桥
与此同时，永宁江特大桥的建设也在加速推进中。在永宁江大桥施工现场，左幅10#墩正在进行花瓶墩钢筋绑扎工作，工人们正紧张有序地操作着，确保每一根钢筋都准确无误地绑扎到位。左幅11#墩则正在进行承台施工，为后续的桥梁架设工作做好充分准备。
“汛期对水中承台墩柱的施工的影响极大，因此我们必须争分夺秒，计划于5月底前完成水中承台墩柱的施工，并开始变截面现浇箱梁的施工。” TJ02标段项目副总工魏益栋表示，为了赶在汛期前完成水中承台墩柱的施工任务，施工团队正全力以赴地推进工程建设，并制定了详细的施工计划和应急预案，确保施工的顺利进行。
来源：甬台温改扩建工程台州南段
